Руководства на все автомобили
1. Автомобили модели SAAB 9000.
2. Руководство по эксплуатации
3. Текущее обслуживание
4. Ремонт двигателя
5. Снятие двигателя с автомобиля и капитальный ремонт двигателя
6. Системы охлаждения, отопления
7. Топливная и выхлопная системы
8. Системы снижения токсичности
9. Системы запуска и заряда
10. Система зажигания
11. Общая информация
12. Ручная коробка передач
13. Автоматическая трансмиссия
14. Приводные валы
14.0 Приводные валы
14.1 Общая информация
14.2 Снятие, осмотр и установка на место приводных валов
14.3 Замена резиновых кожухов приводных валов
14.4 Снятие и установка на место сборки промежуточного приводного вала и опорного подшипника
15. Тормозная система
16. Подвеска и рулевое управление
17. Кузовные работы
18. Система электрооборудования
19. Электросхемы
20. Приложения
Ссылки на другие сайты
Автомобиль Saab 9000 (Сааб 9000)Все автомобили » Saab 9000 (Сааб 9000) . 14.0 Приводные валыПриводные валы Мощность передается от ведомых валов коробки передач к ведущим колесам автомобиля приводными валами через внутренние универсальные шарниры плунжерного типа и внешние шарниры равных угловых скоростей типа Rzeppa.Промежуточный вал со своим собственным опорным подшипником установлен между выходом коробки передач и правыми приводными валами - схема, которая осуществляет балансировку углов приводных валов при любом положении подвески и уменьшает выгибание приводного вала, повышая стабильность направления при сильных ускорениях. Обратите внимание, что внутренние шарниры в данном разделе проходят под названием “универсальные шарниры”, для того, чтобы отличить их от внешних шарниров равных угловых скоростей, хотя технически и те, и другие шарниры представляют собой шарниры равных угловых скоростей. Шарниры равных угловых скоростей (CV шарниры) обеспечивают гладкую передачу движения ведущим колесам при любых углах подвески и рулевой системы. Движение передается посредством шести радиально закрепленных стальных шаров, которые двигаются в канавках между двух половинок шарниров. Снаружи шарниры защищены резиновыми кожухами, набитыми смазкой, которая обеспечивает непрерывное смазывание шарниров. При появлении износа шарнир может быть снят с приводного вала, однако должен заменяться вместе со ступицей, подшипниками и внешним приводным валом как единая сборка. Обычно CV шарниры не требуют дополнительной смазки; смазывание шарниров может потребоваться при их замене или при повреждении защитных кожухов, ведущем к загрязнению смазки. Процедура проверки состояния защитных кожухов приводных валов описана в Главе Текущее обслуживание. Внутренние универсальные шарниры являются шарнирами плунжерно-чашечного типа. Движение передается через шарнир посредством трех роликов, трипода, установленных на приводном вале; ролики радиально закреплены, однако могут свободно скользить в канавках. Такая схема допускает продольное перемещение приводного вала, которое в свою очередь обеспечивает эффективную длину приводного вала в соответствии с перемещениями подвески без необходимости применение шлицевых шарниров на самом приводном вале. Также, как и CV шарниры, универсальные шарниры подлежат постоянному смазыванию смазкой, заключенной в защитных кожухах, которые подлежат заполнению только в случае замены шарниров или повреждения кожуха. Для проверки износа приводного вала проведите дорожную проверку автомобиля; двигаясь на медленной скорости по кругу с полным поворотом рулевого колеса (по очереди проводя проверку при повороте колес вправо и влево) прислушивайтесь к появлению металлически щелкающих звуков, идущих из области позади передних колес. Помощник, сидящий на пассажирском сиденьи, должен прислушиваться к звукам, идущим от шарниров с его стороны автомобиля. Появление таких звуков указывает на износ внешних шарниров равных угловых скоростей. В случае появления вибрации, передаваемой по кузову автомобиля, пропорциональной скорости движения при ускорении и торможении двигателей, следует предположить износ внутренних универсальных шарниров. Для осмотра шарниров на предмет обнаружения износа, снимите и разберите приводные валы (Разделы Снятие, осмотр и установка на место приводных валов и Замена резиновых кожухов приводных валов). CV шарниры могут быть заменены, однако имейте в виду, что внешние CV шарниры должны заменяться в комплекте с наружным приводным валом. Справьтесь о наличии запасных компонентов для приводных валов в представительстве фирмы SAAB. |
